Модернизация общественного транспорта требует нестандартных решений. Встречайте «ГиперБАС» - новый газомоторный городской автобус повышенной пассажировместимости, который даст людям больше комфорта, а транспортным компаниям максимум экономической эффективности.

Трёхосный длинномер с кузовом 14,5 м. способен взять на борт 130 пассажиров и разместить на комфортабельных сиденьях сразу 51 человека. Количество мест для сидения на 90% больше, чем у стандартного городского низкопольного автобуса и на 40% больше, чем у 18-метрового сочлененного автобуса, что автоматически делает «ГиперБАС» максимально привлекательным для всех групп пассажиров.

Площадь низкого пола в салоне автобуса идентична стандартному низкопольной 12-метровой машине. При этом, несмотря на большое число сидений здесь достаточно пространства для комфортного перемещения. «ГиперБАС» оснащен откидной аппарелью для заезда колясок, расположенной в районе средней двери и адаптирован для маломобильных пассажиров. Широкие распашные двери обеспечивают оптимальную скорость входа и выхода.

Увеличенная общая пассажировместимость в сочетании с большим количеством сидений позволяют перевозчикам сократить количество автобусов на маршруте, используя вместо 3-х стандартных автобусов 2 «ГиперБАСа». Таким образом решается вопрос дефицита водительских кадров, высвобождается часть фонда оплаты труда, которую можно использовать в качестве мотивации для персонала.

Автобус 6270G4 использует компримированный природный газ, который на 30-40% дешевле дизельного топлива. При этом, несмотря на увеличенные габариты, потребление КПГ остаётся таким же, как у 12-метровых аналогов. Мощность двигателя 205 кВт.

Наличие третьей подруливающей оси сохраняет маневренность автобуса и решает сразу несколько других задач. Это рост грузоподъемности при снижении удельной нагрузки на каждое колесо. Третья ось в сочетании с более длинной базой даёт возможность создать оптимальную развесовку, увеличить ресурс подвески в целом и бережно относиться к дорожному покрытию, что особенно важно в жаркий летний период.

Передняя подвеска «ГиперБАСа» – независимая. Её наличие повышает устойчивость и плавность хода, а также эффективность борьбы с кренами в поворотах.

Одним из преимуществ «ГиперБАСа» является классическое продольное расположение силового агрегата, что значительно облегчает сервисное обслуживание мотора и навесного оборудования, в том числе вентилятора обдува радиатора.

Автобус оснащается современной климатической системой мощностью 40 кВт, высокопроизводительными отопителями и жидкостным подогревателем. Также здесь устанавливаются системы бесконтактной оплаты проезда, информационно-мультимедийный комплекс с большим экраном и яркими маршрутоуказателями, система видеокамер кругового обзора с записью на жёсткий диск.

Место водителя оснащается бортовым компьютером с большим жидкокристаллическим экраном, бортовым комплексом связи и навигации, тахографом и эргономичной, интуитивно понятной панелью управления. С автоматической 6-ступенчатой коробкой переключения передач управлять «длинномером» в городе становится легко и приятно.

Volgabus 6270G4 будет выпускаться как в городском, так и в пригородном (междугородном) исполнении, что значительно расширяет возможности его использования в пассажирских, ведомственных и корпоративных перевозках. В пригородной (междугородной) версии предусмотрены рекордные 65 сидячих мест, мягкие кресла и багажные отсеки объёмом 6 куб. м. Обе комплектации по желанию заказчика могут быть агрегатированы дизельным ДВС и механической КПП.

Планировка салона городской версии (51 место для сидения)

Планировка салона пригородной (междугородной) версии (65 сидений)

Основные технические характеристики

Габаритные размеры (ДхШхВ), мм	14520х2550х2900 (3350 с баллонами)
База, мм	6900 + 1500
Колёсная формула / ведущие колёса	6х2 / средние
Формула дверей	2х2х0
Масса снаряженная, кг	16 000
Кузов	Одноэтажный, закрытый, цельнометаллический, несущий, вагонной компоновки. Внешняя обшивка боковин – алюминиевые панели. Антикоррозийное, антигравийное и шумопоглощающее покрытие
Силовой агрегат	Двигатель газовый рядный, вертикального типа, 6-ти цилиндровый (Евро-5) WEICHAI WP7NG290E51.
Максимальная мощность, кВт	(мин-1) 205 (2100)
Трансмиссия	Автоматическая, 6-ступенчатая
Подвеска передняя	Пневматическая, независимая с системой электронного управления (ECAS), с функцией kneeling на правую сторону, с двумя гидравлическими телескопическими амортизаторами, с регулятором положения кузова и стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска средняя	Пневматическая с системой электронного управления (ECAS), с функцией kneeling на правую сторону, с четырьмя гидравлическими телескопическими амортизаторами, с двумя регуляторами положения кузова, со стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя	Пневматическая с системой электронного управления (ECAS), с функ-цией kneeling на правую сторону, с двумя гидравлическими телескопическими амортизаторами
Ведущий мост / задняя подруливающая ось	Dana (I=6,14) / Dana
Рулевое управление Рулевой механизм с гидроусилителем, возможностью регулировки рулевой колонки по высоте и углу наклона.
Тормозная система	Пневматическая, трехконтурная с разделением на контуры по осям с ABS, тормозные механизмы всех колес дисковые.
Газовые баллоны	Металлокомпозитные, тип 3, V=123 л, общий V=984 л.
Шины	Индекс нагрузки 152/148, категория скорости "J", 275/70 R22.5